水轮发电机推力轴承冷却方法是内循环水冷式，经过推力轴承油冷却器（电机冷却器）的热交换来实现轴承的冷却。
冷却器主要由端盖、冷却器体、紫铜管、管夹和支架等构成。端盖上有冷却水进出水管衔接环管的法兰盘，水箱被分为3个腔，选用耐油橡胶与冷却器体密封，紫铜管管头与承管板选用胀管技术方法衔接，并同进出水管构成水的通路。
每台机组有18个油冷却器，选用先3个串联，然后6个再并联在进出环管上。油冷却器浸在油槽的透平油中，内通冷却水，热油的热量经过铜管传递给冷却水，然后由冷却水将热量带走。
当油冷却器走漏时，因为冷却水压高于油压，冷却水在压差下从走漏处进入油槽，使油质变差，以致发作乳化，致使推力瓦外表不能构成正常的光滑油膜，然后形成烧瓦事故。
在停机断水时，因为负压效果，油槽中的冷却油从走漏处进入铜环管流走，致使油槽油位下降，严峻时会致使机组推力油槽缺油报警。
