一文看懂防裂贴在道路工程白改黑中的作用

一文看懂防裂贴在道路工程白改黑中的作用

   防裂贴适用用于道路白改黑，1992年伊利诺斯大学的Mukhar和Dempsy认为聚合物改性沥青和土工织物、格栅等材料单独使用时都不能*控制裂缝的产生。复合夹层简称ISAC（防裂贴）包括了低强度的土工织物、粘弹性材料和高强度织物三种材料，它们协同作用可以很好的缓解反射裂缝的产生。作用原理是当基层发生温缩裂缝或干缩裂缝时，原来的接缝处开裂会扩大，复合夹层（防裂贴）与基层充分粘结的低强度土工织物在裂缝处就会有较大的伸长，其上面的粘弹性材料由于其粘弹特性将逐渐使应力消散，与上面层相粘的高强度织物由于其高强度而不发生形变，就使得上面层不会产生裂缝。

    路 面“白改黑”施工工艺，以其经济、环保、，及改造后的优良的综合路用性能，广泛应用于混凝土路面的改造工程中。本文分别对“白改黑”工艺的技术背景、优势、典型的施工方案及工艺路线以及科学选择工艺方案的决策机制进行了分析和探讨，为混凝土路面“白改黑”施工工艺的工程实施提供参考和借鉴。    
目前我国的水泥路面的总量巨大，特别是三级以下公路中硬化路面基本都是水泥混凝土路面，尤其农村“村村通”工程实施后，混凝土路面里程激增。随着经济发展和交通量快速增加，未来混凝土路面维护翻修的总里程量也必然将越来越大。因此，针对水泥混凝土路面的维修、改造、养护等问题和工艺的研究和分析势在必行。    

道路“白改黑”, 是在水泥混凝土路面上, 经过改造处理、铺设沥青混凝土, 使原来的混凝土刚性路面（灰白色）改建为沥青混凝土柔性路面（黑色），俗称“白改黑”。旧水泥混凝土路面“白改黑”技术因其兼具沥青混凝土路面路用性能优异和充分发挥旧水泥混凝土路面强度高的特点，被广泛应用于旧混凝土路面的改建工程。    
1 技术背景    
我国从20 世纪70 年代开始，许多道路尤其是南方的许多省际干线公路都建成了造价相对便宜的水泥混凝土路面。目前，我国水泥路面的里程数总量巨大，特别是高速公路等级以下的各等级公路，国道、省道、县道等，如表1 所示。其中，高速公路水泥混凝土路面比重约为7.3%，一级公路水泥混凝土路面比重约为40% ；二级公路水泥混凝土路面比重约为57%。随着我国改革开放以来国民经济的迅速发展，公路交通量和汽车载重量日趋增加，在社会经济大发展带来的重交通负荷冲击下，同时由于设计、材料、施工技术、施工管理和质量控制等方面的不足，以及自然灾害的破坏等原因，使得水泥混凝土路面在投入使用3 ～ 5 年后，就出现了大量的早期破坏，大量出现了断板、错板、裂缝、剥落、坑洞等损害，从而严重影响了行车的速度、舒适性和安全性。旧混凝土路面大修改造的工程任务量巨大，亟待有经济可行、环保方便的养护工艺来解决，而“白改黑”工艺的运用也逐渐普及和成熟。  

 
2 路面白改黑工艺的优势    
白改黑首先解决的是混凝土路面在使用过程中出现的早期破坏和病变，比如出现的断板、错板、裂缝、剥落、坑洞等损害，通过因地制宜采取针对性的处理措施和“白改黑”工艺，解决上述这些病害，从而整体提升路面路用效果，提升路面使用品质，提高行车舒适性。此外，通过混凝土路面的“白改黑”改造，还能解决水泥路面一些固有的问题：  
（1）解决了由于混凝土材料特性限制，所设置的接缝和各种涨缝，从而导致行车舒适性较差、行车胎噪声大的问题；  
（2）水泥混凝土路面磨耗后，容易造成灰尘到处飞扬；  
（3）白色水泥混凝土路面配上标志线的视觉效果也较差，易引起视觉疲劳，且光线吸收差，反光、眩目，也易造成交通事故；  
（4）路面一旦出现破损，必须整块破碎挖除，产生大量废料，污染环境，且受水泥凝结期限制，浇筑后须等待较长时间才能开放，工程量和对交通影响较大。    

典型的“白改黑”工程前、后，原路面和改造后新路面的对比外观，相比水泥路面，改建后的沥青路

成都顺城大街盐市口路段抢铺防裂贴，恢复通车
昨日，记者从成都市*局道桥处获悉，经过通宵的连续挑灯夜战，备受关注的顺城大街于今日凌晨迎来重要时间节点——全面完成顺城大街（盐市口至人民东路段）的沥青铺筑，昼夜开放此路段交通。至此，备受关注的顺城大街繁华的盐市口路段宣告全线抢通！基础处理全完工打孔6000余个还贴上“防裂贴” 
初冬的夜晚，寒气逼人。随着车流量的渐渐，工人们在夜里又开始了紧张忙碌的工作。
市*局道桥处有关负责人表示，经过连夜施工，目前顺城大街全线的基础处理工程已全线完工。目前顺城大街全线已完成打孔作业、板底压浆、板缝处理等基础工序。除打下6000多个孔，进行了混凝土灌注外，还采用*的密封工艺，将“防裂贴”铺设于每一个板块之间的缝隙处。

 “这个防裂贴，宽约50厘米，就好像‘保护贴’一样，有着防水、防渗透的功能，可有效保护雨水不渗漏到板块底层，防止对每一个板块底层造成不可逆转的伤害。”市*局道桥处道路管理科科长李智伟说。
夜间施工保质量  “道路医生”登场   同步施工同步监测
一边是施工人员的彻夜坚守，一边却是“秘密武器”的登场亮相。尽管白天依然开放交通，可到了夜晚10点，顺城大街就俨然变成了一个“大工地”，一番热火朝天的景象。各种大型机械纷纷在此“大干特干”。 
一个小小的白色机器忽然跳入我们的眼帘，“这可是我们请来的‘道路医生’。”李智伟告诉我们，为了能确保工程质量，市*局道桥处此次还特别请来了检测车。“可别小看这个检测车体积小，它肚子里可携带着感应器，对我们灌装的混凝土实施全时段监测。每一个板块的4个角采集数据后，感应器能即时检测出每一个板块的混凝土灌装是否到位，有没有‘空洞’！如果有‘空洞’就将立即重新灌装。”
 “同步施工、同步监测，而这是顺城大街夜间作业保质保量的关键。”有关负责人表示。

路面白改黑具有以下优势：  
（1）沥青路面美观、行车舒适、胎噪声小，有利于提高轮胎的抓地力;  
（2）具有较强的防滑性，从而提高行车安全系数;  
（3）沥青路面后期便于维护，相应工程量及对交通的影响小。  
（4）沥青材料可以进行反复利用, 有效地提高资源的利用率。